四川省优秀勘察设计大师:胡惠泉
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四川省优秀勘察设计大师:胡惠泉
发布日期:2011-02-17     来源:     文章点击数为:12519

胡惠泉

职  称:高级工程师

任职单位:中铁二院工程集团有限责任公司

简  历:胡惠泉同志,男,汉族,生于1917年3月,湖南湘潭人。1941年9月毕业于国立唐山交通大学土木工程专业,中共党员,高级工程师,现已退休。

主要学习工作经历:
1937.7~1941.9 唐山交通大学土木系 大学
1941.10-1943.3 云南滇緬铁路第一工程处 实习生、工务员
1943.1-1945.4 川康公路工程处 帮工程师
1947.3-1949.11 湘桂黔铁路都筑段工程处 桥工所主任
1949.11-1952.2 隆筑线第二测量队 工程师
1952.3-1954.4 西南设计分局十七总队 工程师、副分队长
1954.5-1955.12 福建永安总队 技术室主任
1956.1-1956.11 铁二院技术室 工程师
1956.12-1959.5 铁二院技术室 副主任
1959.6-1961.11 铁二院科研所 所长
1961.12-1984.4 铁二院总工程师室 副总工程师
其中1980.7起任高级工程师

历任中国大百科全书铁路工程及养护编写组、中国地方铁路协会、四川省交通运输协会、四川省地方铁路专业委员会等单位顾问。中国铁道学会、铁道工程学会和中国测绘学会工程测量专业委员会委员、铁道工程学会线路设计委员会副主任委员,四川省铁道学会、四川省测绘学会理事、副理事长,中国地方铁路协会理事等职。

参与项目:1、四十年来共勘察铁路近两万公里,干支线约三十条。
2、川黔线凉风垭越岭线路方案,建议已施工的3500m隧道改为4200m隧道,缩短线路4公里,节约投资400万元,避开地质不良地段上、下层展线,提高了设计质量。
3、贵昆线原水城至宣威段是经威宁、草海、杉木,建议改由水城、树舍、天生桥至宣威,利用六渡河上高出河床320m山连山的自然天生桥方案,缩短建筑里程80余公里,运营公里100公里。
4、成昆铁路选线上采用长隧、大跨和线路裁弯取直,绕开严重不良地质地区或过泥石流沟,如迤资隧道2.7公里,浮飘隧道4.3公里,莲花隧道4.6公里,格达泥石流沟用1-64m,白沙沟用1-80m桥梁跨过主流。
5、南昆线
(1)、田扑至威舍长约170km,建议将原设计的南盘江方案改走顶效方案,既扩大线路经济吸引范围,提高了设计质量,又节约近二十公里桥隧工程。
(2)、改善九龙河西舌古至法舍线路方案,取消大龙甸展线,缩短线路4km。
6、1964年起草《西南铁路勘测设计工作条例》草稿。
7、是《既有线技术改行纲要》和《新建与改建铁路的要求》的形成主要负责人之一,也是主要编写人员之一。
8、发表著作和论文二十多篇。《论旧线技术改造若干问题》、《修建滇藏铁路的设想》、《铁路选线设计十个关系》发表在《铁道学报》、《铁道工程学报》、《四川铁道》等刊物上。

作品展示

           
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